E-20 પેટ્રોલ અંગે સરકારે આપ્યું મહત્વપૂર્ણ સ્પષ્ટીકરણ
કેન્દ્ર સરકારે રાજ્યસભામાં જણાવ્યું છે કે BS-3 ધોરણવાળા વાહનોમાં E-20 (20% ઇથેનોલ મિશ્રિત) પેટ્રોલના ઉપયોગથી કેટલાક રબર પાર્ટ્સ અને ગાસ્કેટ બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. જોકે સરકારે સ્પષ્ટ કર્યું છે કે એન્જિનમાં કોઈ ફેરફાર કરવાની જરૂર નથી.
આ મુદ્દે પ્રથમ વખત સંસદમાં સત્તાવાર રીતે સ્પષ્ટતા કરવામાં આવી છે.
નીતિન ગડકરીએ શું કહ્યું?
કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રી નીતિન ગડકરીએ રાજ્યસભામાં લેખિત જવાબમાં જણાવ્યું કે ઇન્ડિયન ઓઇલ, ઇન્ડિયન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ પેટ્રોલિયમ (IIP), સોસાયટી ઓફ ઇન્ડિયન ઓટોમોબાઇલ મેન્યુફેક્ચરર્સ (SIAM) અને ઓટોમોટિવ રિસર્ચ એસોસિએશન ઓફ ઇન્ડિયા (ARAI) દ્વારા ટુ-વ્હીલર અને ફોર-વ્હીલર વાહનો પર E-20 ઇંધણનો અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો હતો.
તેમણે કહ્યું કે વાહનનું માઇલેજ માત્ર ઇંધણ પર આધારિત નથી, પરંતુ ડ્રાઇવિંગ સ્ટાઇલ, રસ્તાની સ્થિતિ, વાહનની જાળવણી અને અન્ય પરિબળો પણ મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે.
કયા પાર્ટ્સ બદલવા પડી શકે?
સરકારના જણાવ્યા મુજબ નીચેના કેટલાક રબર આધારિત પાર્ટ્સમાં સમય જતાં ફેરફાર કરવાની જરૂર પડી શકે છે.
- ફ્યુઅલ પાઇપ્સ
- O-Ring
- રબર સીલ
- ફ્યુઅલ હોઝ
- ગાસ્કેટ
- ફ્યુઅલ પંપના રબર કમ્પોનન્ટ
- ઇન્જેક્ટર સીલ
આ પાર્ટ્સ સામાન્ય રીતે રૂટિન સર્વિસિંગ દરમિયાન સરળતાથી બદલી શકાય છે.
શું એન્જિનને નુકસાન થશે?
સરકારના જણાવ્યા મુજબ ના.
મોટાભાગના અસરગ્રસ્ત પાર્ટ્સ ફ્યુઅલ સિસ્ટમમાં હોય છે, એન્જિનમાં નહીં. તેથી E-20 પેટ્રોલના કારણે એન્જિન બદલવાની કે તેમાં મોટા ફેરફાર કરવાની જરૂર પડતી નથી.
કયા વાહનો પર વધુ અસર થઈ શકે?
સરકારના જવાબ મુજબ 1 એપ્રિલ 2005થી લાગુ થયેલા BS-3 ધોરણ હેઠળ બનેલા અને 2016 પહેલાંના ટુ-વ્હીલર તથા ફોર-વ્હીલર વાહનોમાં આવા પાર્ટ્સ બદલવાની જરૂર પડી શકે છે.
યુરો-4 પહેલાંના કેટલાક વાહનોમાં પણ સમાન અસર જોવા મળી શકે છે.
પાર્ટ્સ બદલવાનો અંદાજિત ખર્ચ કેટલો?
ખર્ચ વાહનના મોડેલ અને બ્રાન્ડ પ્રમાણે બદલાઈ શકે છે.
- ટુ-વ્હીલર: અંદાજે ₹500થી ₹1,500
- ફોર-વ્હીલર: અંદાજે ₹2,000થી ₹8,000
લક્ઝરી કારોમાં આ ખર્ચ વધુ હોઈ શકે છે.
ક્યારે બદલવા પડશે પાર્ટ્સ?
આ માટે કોઈ નક્કી સમયમર્યાદા કે કિલોમીટર નક્કી કરવામાં આવ્યા નથી.
રૂટિન સર્વિસિંગ દરમિયાન જો રબર પાર્ટ્સમાં ઘસારો, લીકેજ અથવા ખરાબી જોવા મળે તો તેને બદલવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
રબર પાર્ટ્સ પર અસર કેમ થાય છે?
E-20 પેટ્રોલમાં રહેલું ઇથેનોલ જૂના પ્રકારના રબરને લાંબા સમય સુધી સંપર્કમાં રહેતાં સખત, નરમ અથવા ફુલાવી શકે છે.
જૂના વાહનોમાં ઉપયોગમાં લેવાયેલા કેટલાક રબર કમ્પોનન્ટ ઇથેનોલના લાંબા ઉપયોગને ધ્યાનમાં રાખીને બનાવવામાં આવ્યા નહોતા.
કાર અને બાઈક બંને પર લાગુ પડશે?
હા, આ અસર કાર અને બાઈક બંનેમાં થઈ શકે છે, પરંતુ તે દરેક વાહનની ડિઝાઇન, ફ્યુઅલ સિસ્ટમ અને ઉપયોગમાં લેવાયેલા કમ્પોનન્ટ પર આધાર રાખે છે.
સરકારે સ્પષ્ટ કર્યું છે કે યોગ્ય સમયાંતરે સર્વિસિંગ કરાવવામાં આવે તો વાહન સામાન્ય રીતે ચાલતું રહેશે અને અનાવશ્યક ચિંતા કરવાની જરૂર નથી.
